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凱馬后橋-后橋-九躍車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
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凱馬后橋-后橋-九躍車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋典型的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+驅(qū)動(dòng)橋
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
前橋多為從動(dòng)橋，又稱為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連。能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪以實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。
汽車在使用中一旦發(fā)現(xiàn)半軸油封因某種原因漏油，即應(yīng)及時(shí)檢查予以排除。否則，將使后橋內(nèi)油量逐漸減少。漏油過多將直接影響后橋的正常潤(rùn)滑，加速機(jī)件的早期損壞。與此同時(shí)，漏油往往還會(huì)竄入制動(dòng)鼓內(nèi)，降低制動(dòng)效能，影響行車安全。后橋漏油時(shí)，首先檢查緊固螺栓是否松動(dòng)，密封墊是否損壞，油封是否損壞，如是應(yīng)緊固或更換，否則應(yīng)檢查通氣孔是否堵塞或后橋有無裂紋，如以上都無問題，則可能后橋殼存在砂眼。后橋漏油較嚴(yán)重，應(yīng)更換橋殼。
差速功能是后橋必不可少的，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，起著的作用，但它在某些場(chǎng)合，也有不利的一面。例如，當(dāng)車輛某一側(cè)的車輪陷入泥坑或在冰面上行駛等，即車輪兩邊與地面摩擦力差異大到某種程度時(shí)，由于后橋的差速作用，會(huì)使動(dòng)力絕大部分傳遞到摩擦力低的車輪，使得該車輪不斷打滑，而另一邊不轉(zhuǎn)，從而使得車輛無法脫離困境。遇到這種情況，防滑后橋便有了用武之地。
防滑后橋就是通過機(jī)械或機(jī)電機(jī)構(gòu)，在需要時(shí)將差速機(jī)構(gòu)鎖住，暫時(shí)屏蔽后橋的差速功能，這樣扭矩就會(huì)被強(qiáng)制同時(shí)傳遞兩邊的輪子上，與地面摩擦力大的輪子便可帶動(dòng)車輛脫離困境。
